Autors

Обзор: Флагман Baltic TAXI

Как вы наверно уже заметили, по улицам Риги катается весьма интересное и броское такси ярко зеленого цвета и помимо восторга и провожающих взглядов, оно вызвало кучу вопросов! Кто это, что это, сколько стоит и т.п. Благодаря моей хорошей подруге Елене Тоновой у меня появилась прекрасная возможность узнать побольше и получить ответы на ваши вопросы.

Это прекрасный Ford Mustang 2006 года, принадлежит компании Baltic TAXI и является флагманом этой компании. Мы договорились о встрече с водителем этого «Cолнышка», так ласково его называет  водитель Justins Petersons и директором Ingus Klavins

Водитель Ford Mustang Justins Petersons

Директор Ingus Klavins

И так, сейчас мы развеем ваши страхи о запредельных тарифах на езду на этом такси. Тариф совершенно не отличается от любой другой машины этой компании. Но вот заказать именно эту машину к вашему дому или куда вы желаете у вас получится не всегда. Эта машина на столько зарекомендовала себя, что практически не стоит на месте. Её зовут на мальчишники и девичники, разного рода мероприятия, VIP клиенты, когда на дорогу не хватает времени и все, все, все!!! Конечно это эксклюзив, BMW и Mercedes уже не удивляют людей и не создают такого впечатления и ощущений езды как классический Ford Mustang. С объемом двигателя 4.0 литра и 212 лошадиными силами.

Конечно для полной остроты ощущений, мы попросили прокатить нас с ветерком. Да, это было действительно с ветерком, эта машина может ехать спокойно и плавно, но стоит придавить педаль, как из под капота раздается громкий рев и машина как бешеная срывается с места. Попутные машины охотно уступали нам дорогу, т.к. завидев и услышав нас, мало у кого появлялось желание тягаться с нами. Для Ford Mustang нет особой необходимости в нарушении скоростных режимов, при одном виде этого авто, сразу пропадает желание с ним гоняться, а отнюдь, уступить ему дорогу, чтобы разглядеть его поподробней и увидеть на что он способен.

Как и любое спорт-купе, эта машина предназначена для 2их, конечно сзади есть еще 2 посадочных места, но я бы не назвал их особо комфортными. Можно развалиться поперек машины и насладиться поездкой, но все же истинные ощущения вы получите только на переднем сидении.

Когда наши эмоции поутихли, Justins угостил нас конфетами и как я понял, каждый клиент Ford Mustang получает конфетку. Я поинтересовался у Justinsa, не проходил ли он специальное обучение, для езды на таком авто? Я на личном опыте знаю, что малышки с приличным числом лошадок под капотом, требуют совсем другого обращения нежели обычные машинки. Оказалось что Justins проходил специальные курсы экстремального вождения и в дальнейшем компания хочет отправить его на расширенные курсы. Justins является единственным водителем этого авто, и никто кроме него не имеет права ездить на этом такси под номером 150.

После езды с Justinsом, он проводил нас в офис компании, где нас встретил директор Ingus Klavins и рассказал нам о самой идее и немного о планах компании. Оказывается что за 2,5 года Baltic TAXI стали одними из лидеров на этом рынке в Латвии. А Ford Mustang это всего-навсего пиар ход, флагман такси. Ну согласитесь, возить клиентов на 4х литровой машине по стандартным тарифа это странно.

Также мы узнали, что Baltic TAXI серьезно озабочены экологической средой города Рига. Все машины этой компании оборудованы газовыми установками, для минимального загрязнения атмосферы и проходят регулярный техосмотр. В скором времени они планируют перейти на электромобили. У них даже есть проект по оборудованию автомобилей  специальным оборудованием для людей с ограниченными возможностями. Чтобы люди смогли чаще и проще перемещаться по городу и не удручали себя проблемой как им добраться до нужного места.

Спасибо тебе Baltic TAXI

Статья: Александр Алексеев
Фотографии: Александр Алексеев

comments

[fbcomments]
  • самая притворная и напыщенная статья. При массе свыше полторы тонны, и мощности в "заоблачных" 212 лошадиных сил, плюс газовая установка.. эта жертва безвкусицы имеет динамику как у VW Golf. Acura ещё в 95ом году снимала 100лошадей с литра на атмосферном двигателе. Ну и салон, основным инструментом создания которого, является топор.

  • Что за бред! Бессмсленный многолитровый мотор дающий отвратительную динамику этой машине в паре с диодиками вокруг фар и скамейкой на крышке багажника создают впечатление эталона безвкусия и отвратительности. Этот недосуперкар может привлечь лишь внимание людей которые ничего не смыслят в машинах. Чтобы управлять этой улиткой хватает просто прав категории B. Сорри но аналаги от мерседеса или бмв просто вне конкуренции по сравнению с этим чудом американского автопрома. Там обычно коженные сидения. Хотябы.

  • Ув. Вадим Левенец!
    Совершенно с вами не соглашусь, что аналоги Mercedess или BMW тут произвели больший всплеск интереса. Такси такого плана полно и никого уже не удивишь последними моделями немецкого автопрома. Тут не преследовалась цель показать величину кохонес компании, а отнюдь, это оригинальнейший пиар ход компании, сработавший на все 100. Людям нравится оригинальность, интрига и т.п. Никто не спорит, что машина устарела и ее тюнинг не вписывается в рамки EVO TECH, но тут речь совсем о другом, а если вам хочется покритиковать машины и блеснуть знаниями и вкусом, то вам пожалуй стоит это сделать на любом авто форуме. ИМХО.
    Тоже касается и Sergio Minacev, мы рады критике, но она должна быть конструктивная. Ваши сравнения с ладой мне кажутся неуместными и то, что машина на газу, это не от экономии топлива, а как указанно в статье, для сохранения эко-системы. Меня вообще удивляет такой негатив к машине, она не предназначалась как супер спорт кар такси )) Это реклама, и как бы вы тут не пыхтели пытаясь осквернить честь авто, у вас это не выйдет, т.к. она уже принесла свои плоды!
    А в дальнейшем мне будет интересно почитать ваши комментарии, когда компания приобритет новый спорт кар Porsche или похожую альтернативу.
    Посмотрел на ваши машины и увлечение, сразу понял откуда такие комментарии))) Ребят, статья предназначалась не для гонщиков.
    Спасибо вам всем за ваши мнения.

  • Ув. Вадим Левенец!
    Совершенно с вами не соглашусь, что аналоги Mercedess или BMW тут произвели больший всплеск интереса. Такси такого плана полно и никого уже не удивишь последними моделями немецкого автопрома. Тут не преследовалась цель показать величину кохонес компании, а отнюдь, это оригинальнейший пиар ход компании, сработавший на все 100. Людям нравится оригинальность, интрига и т.п. Никто не спорит, что машина устарела и ее тюнинг не вписывается в рамки EVO TECH, но тут речь совсем о другом, а если вам хочется покритиковать машины и блеснуть знаниями и вкусом, то вам пожалуй стоит это сделать на любом авто форуме. ИМХО.
    Тоже касается и Sergio Minacev, мы рады критике, но она должна быть конструктивная. Ваши сравнения с ладой мне кажутся неуместными и то, что машина на газу, это не от экономии топлива, а как указанно в статье, для сохранения эко-системы. Меня вообще удивляет такой негатив к машине, она не предназначалась как супер спорт кар такси )) Это реклама, и как бы вы тут не пыхтели пытаясь осквернить честь авто, у вас это не выйдет, т.к. она уже принесла свои плоды!
    А в дальнейшем мне будет интересно почитать ваши комментарии, когда компания приобритет новый спорт кар Porsche или похожую альтернативу.
    Посмотрел на ваши машины и увлечение, сразу понял откуда такие комментарии))) Ребят, статья предназначалась не для гонщиков.
    Спасибо вам всем за ваши мнения.

  • всегда удивляла то, что американцы суют здоровенный 4 литровый движок, и при этом имеют всего несчастные 200 сил.
    А в целом, это авто наводит небольшой на улицах Риги) недавно видел как это чудо , пролетело на мигающий желтый..наверно вез кого-то в аэропорт )).

  • Да я против газа ничего не имею. Это очень даже ок . Просто как ни крути, но тот Минаев что писал ниже прав. Слишком много литровый прожорливый мотор, и слишком мало л.с (для подобного объема). Короче, КПД крайне мал)))

  • Слишком уж восторжённо описали… Обычный зелённый неприметный мустанг. По поводу двигла абсолютно согласен. Всунули подстветку и раздули из мухи слона. Есть намного интереснее автомобили в Латвии, и уж темболее мустанги поинтереснее.

  • "но стоит придавить педаль, как из под капота раздается громкий рев и машина как бешеная срывается с места. Попутные машины охотно уступали нам дорогу, т.к. завидев и услышав нас, мало у кого появлялось желание тягаться с нами." 😀

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

    -->